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南阳车友400公里赶来，48小时施工两台车 卡普CQUK加持，累坏人的节奏
宾利也是160，很平均。进口ML很多批次都是220以上。- 82难
- Post #37
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南阳车友400公里赶来，48小时施工两台车 卡普CQUK加持，累坏人的节奏
只能说现在的车漆越做越水了。日韩系和大众现在都是这个样儿了。- 82难
- Post #33
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600公里驱车修复失败的镀膜 雪山白宝马525LI漆面处理作业
好像坛里的大神们都不是科班出生，也没听说过师从哪里，我能做的就是给新人引个路，以前都是管好吃住，免费教手艺。 但好像免费的不是所有人都珍惜，那我就收费吧，吃的住的也是要钱的。- 82难
- Post #68
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南阳车友400公里赶来，48小时施工两台车 卡普CQUK加持，累坏人的节奏
银行信贷员，工作时间自由，单位离店不足五百米。小店谈不上什么运营。- 82难
- Post #27
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600公里驱车修复失败的镀膜 雪山白宝马525LI漆面处理作业
一开始我也不了解这种学校，就让弟弟去合肥学的，毕业后证书拿了好多，两千一个吧。 实习时在苏州洗车，一天流水线200台车以上；回来后发现除了冲水什么都不会，学了半年，一共花了两万多，说实话，不值得。 直到我开店了，手把手亲自教他。- 82难
- Post #66
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南阳车友400公里赶来，48小时施工两台车 卡普CQUK加持，累坏人的节奏
信阳专业汽美起步太晚，不过有很多爱好者。好事。会慢慢发展的更好的。- 82难
- Post #25
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南阳车友400公里赶来，48小时施工两台车 卡普CQUK加持，累坏人的节奏
本帖最后由 82难 于 2015-3-15 00:46 编辑 在这里，我想说说开店这一年多来到我这里参观学习的兄弟们，这些人各种心理和想法都有，总结一下吧。 如果你抱着投资的态度进入汽美这一行，每天要睡到很晚起床，别人干活你手在口袋里，把什么事情都想那么简单，认为钱能买到技术。那么听我一句不好听的劝说，不要进入我们这行，你干不来的。你花的钱，不会给你带来多大回报。 我们几个蜡坛里独立开店一步步走过来的，先期哪个不是自己动手做，你吃过的苦受过的累，还有遇到的问题、解决的问题，和你以后能走多远做多大有着密切的关系。...- 82难
- Post #20
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南阳车友400公里赶来，48小时施工两台车 卡普CQUK加持，累坏人的节奏
本帖最后由 82难 于 2015-3-15 00:30 编辑 这次施工很系统的对学员的理论和基础技术进行了加强，很多问题都是要动手才能记住的。- 82难
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南阳车友400公里赶来，48小时施工两台车 卡普CQUK加持，累坏人的节奏
两天两台车，说实话，时间太过有限，不尽完美，我自己都很纠结。如果只来一台，那么效果会更加出色。- 82难
- Post #18
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南阳车友400公里赶来，48小时施工两台车 卡普CQUK加持，累坏人的节奏
本帖最后由 82难 于 2015-3-15 00:27 编辑 接下来就是DA收镜面，45度温水洗车，IPA脱脂，CPUK上场。 在结净的漆面上，CQUK表现出极佳的深邃感，手感也是超好。 蓝色的小药瓶。 瓶子口结晶了，厂家以后要注意包装哦，国产货都高大上啦，还有铝瓶版呢。{:5_297:} 做完已天亮，早上九点交车时也没了力气拍照，停在门口，很多路过的车子和行人观看。 以后来做车，不接两台一起来的了。OK？- 82难
- Post #17
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南阳车友400公里赶来，48小时施工两台车 卡普CQUK加持，累坏人的节奏
漆面处理时，本地正式员工和学徒很熟练的进行大轮拆解清洗保养。我的好伙伴，真的很给力。- 82难
- Post #15
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南阳车友400公里赶来，48小时施工两台车 卡普CQUK加持，累坏人的节奏
下面是本次作业的重点，学员参与。 两位山东的学员，就不照正脸了。 通过手把手的教学，基本可以移除平面漆面上的杂纹了。还要多多练习，才能更安全，更少的漆损，和更完美的效果。- 82难
- Post #14
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