之前车还很新的时候预约过，车主一直忙，直到现在才来，已经出现岁月痕迹了。
但这正是我们存在的理由！
首先，车辆检视。
发现一处蹭刮而掉漆的地方。
目测是换过的前杠或者拆装过，一问车主，果然是换过前杠！吻合度不怎么好。
打开车门可以看到以下鞋底的拖刮门槛的痕迹。初步判断可以淡化它。
这个……传说中的穿心龙爪手护膜。看多几眼之后，我不得不转移视线，我整个人的皮肤都起鸡皮疙瘩了。撕掉是必须的。
后杠的检视
再细看，发现漆面和整个车体有区别。作为一名技师，应该对超轻微的区别有异于常人的敏感度。但这并不是重喷过的。这是前后杠以及两个倒车镜这些散件放在与车体喷涂不同的生产线里面喷的。所以有一定的区别。其实很多车都这样，前后杠，后镜壳等塑料部件都是和车身主体不同车间喷涂的。就算是同样的油漆涂料，喷出来也会有轻微的变化。这种是：微橘皮。
再来观察细节，平时这些都是被忽视的。照顾不到位的。不要紧，让我们来
大致检查了一遍之后，我们开始拆卸车轮。
拆下来才发现这个轮胎起了一个包。
做上记号，标记是从哪个位置拆卸下来的。从主驾开始的是1，然后顺时针标记各个轮胎
在扫除细节灰尘的时候，用吸尘器在旁边吸着，这样可以避免灰尘回落车内饰板上。
抛光做不好，很有可能是这些细节没做到位，不要怀疑，因为沙粒在胶条上，随时都会掉落漆面上。
这地毯看着没觉得有什么，只是表面那几粒砂，那么你错了！这绒毯假如单单是吸尘的话，永远都无法彻底干净。下面会有图。
内饰先暂停一段落，凡是刹车性能良好的车，少不了大量的铁粉。车台车就是了。为了避免铁粉直接蚀刻轮圈而锈化。我们先彻底清洁好这些轮圈，然后外加一层cquartz做保护。
先用软毛刷刷洗靠近轮圈边缘的橡胶。（目的是为了避免轮圈被硬质的刷毛所伤害。）
然后用相对硬质的毛刷刷洗轮胎外围。
铁粉剂是个好东西，不过注意带上口罩，吸入身体，可能损坏生殖功能。
这边的室内已经差不多完成了。
更换更细口径的吸尘嘴，吸走这些细节里的树液及沙粒。
这时候，没有沙粒和树液，可以喷淋清洁剂让这些顽垢瓦解了。
一定要及时迅速过水，否则清洁剂干了之后，脏污又牢固地粘在车体上，要重新刷洗才冲得掉。
旋风枪干风模式，击打织物编织结构内部的沙粒，致使沙粒被击飞至绒毯表层。再用吸尘器吸掉。这样才是彻底的绒毯吸尘。
我老家有黄飞鸿的无影脚，但我们店里却有广州无影手。 1.gif "(12) 1 {:55:}")
这些都是击打出来的细沙粒，密密麻麻。
个人建议还是边击打，一边吸尘器侍候旁边。。。
这次由于判断失误，清洁护理好的饰板又脏了。不过还好只是这么一小个面积。重新来过就ok了。
咔咔~这下算是干净了。舒服！
清洁内饰之前，习惯性地把杂物清理出来，然后处理完车厢之后，又习惯性地放回车内。
这时候刹车引擎室都已经冷却了。但我们还是选择把引擎室放在后面再洗。原因的话，大家可以猜测下。
先清洁好轮弧减震机构等部分，这些是一台车是否有新车感的灵魂。一身的名牌西装，脚上穿个沾染了泥土的球鞋，会是什么感觉？
什么？没感觉？我也没感觉，因为它并不吸引我们的眼球！
轮弧等部分都洗好了，螺丝不搞么？---不可能！
看到这个图我纠结得要死，施工者为什么把螺丝数量平均分开放到两个盒子里再拍这个图？两边各10粒不就好了？！太不对称了。还有那盒碍眼的金属抛光蜡。
心理疾病日益严重，希望有人可以搭救我~
好了，“鞋子”部分已经告一段落。来看看引擎室的清洁护理。究竟能达到一个怎样的效果。（话说，看多了这些会麻木，而且会越来越病的严重）
这里发现了这个胶条脱落了，这胶条的作用是阻碍过多的洗车水或者雨水流进机舱。说重要不算很重要，说不重要么？对于我来说又不是。。。
首先把卡扣夹出。
装回胶条上，多种角度拉扯判断是否会再次脱落，确定不会的话，轻轻一按，就进去了。（有做前奏的男人就是顺畅……）
一看这个机盖下面的内衬，咦？什么来的？两种可能，第一种就是老鼠咬的，第二种就是车辆保养的时候，工具放在机舱内的，然后忘了拿出来，最后用力一关机盖。。。。
这里是破掉了，不可修复的破损。这是我心理上最大的障碍。机舱我们可以有把握搞得很干净，但为什么就那么一小寸位置破了。。。。破了。。。。破了。。。。
关下来一看，对上位置，最有可能就是保养时产生的，而不是老鼠咬的，而且机舱内部没有老鼠的气味。
这些污染越是勤清理，就越容易搞，越是不搞，到时真要洗的时候，很有可能必须用损害式的清洁来处理了。
图中的黑衣人所示，暖风烘干整个机舱
看着就舒服，病情立马得到了缓解。 我认为看到这里，那些和我一样的【洗不干净就会死星人】都一致得到了缓解。
下班前，轮圈做上这个。
首先是ipa脱脂。
然后，上！！！
但这正是我们存在的理由！
首先，车辆检视。
发现一处蹭刮而掉漆的地方。
目测是换过的前杠或者拆装过，一问车主，果然是换过前杠！吻合度不怎么好。
打开车门可以看到以下鞋底的拖刮门槛的痕迹。初步判断可以淡化它。
这个……传说中的穿心龙爪手护膜。看多几眼之后，我不得不转移视线，我整个人的皮肤都起鸡皮疙瘩了。撕掉是必须的。
后杠的检视
再细看，发现漆面和整个车体有区别。作为一名技师，应该对超轻微的区别有异于常人的敏感度。但这并不是重喷过的。这是前后杠以及两个倒车镜这些散件放在与车体喷涂不同的生产线里面喷的。所以有一定的区别。其实很多车都这样，前后杠，后镜壳等塑料部件都是和车身主体不同车间喷涂的。就算是同样的油漆涂料，喷出来也会有轻微的变化。这种是：微橘皮。
再来观察细节，平时这些都是被忽视的。照顾不到位的。不要紧，让我们来
大致检查了一遍之后，我们开始拆卸车轮。
拆下来才发现这个轮胎起了一个包。
做上记号，标记是从哪个位置拆卸下来的。从主驾开始的是1，然后顺时针标记各个轮胎
在扫除细节灰尘的时候，用吸尘器在旁边吸着，这样可以避免灰尘回落车内饰板上。
抛光做不好，很有可能是这些细节没做到位，不要怀疑，因为沙粒在胶条上，随时都会掉落漆面上。
这地毯看着没觉得有什么，只是表面那几粒砂，那么你错了！这绒毯假如单单是吸尘的话，永远都无法彻底干净。下面会有图。
内饰先暂停一段落，凡是刹车性能良好的车，少不了大量的铁粉。车台车就是了。为了避免铁粉直接蚀刻轮圈而锈化。我们先彻底清洁好这些轮圈，然后外加一层cquartz做保护。
先用软毛刷刷洗靠近轮圈边缘的橡胶。（目的是为了避免轮圈被硬质的刷毛所伤害。）
然后用相对硬质的毛刷刷洗轮胎外围。
铁粉剂是个好东西，不过注意带上口罩，吸入身体，可能损坏生殖功能。
这边的室内已经差不多完成了。
更换更细口径的吸尘嘴，吸走这些细节里的树液及沙粒。
这时候，没有沙粒和树液，可以喷淋清洁剂让这些顽垢瓦解了。
一定要及时迅速过水，否则清洁剂干了之后，脏污又牢固地粘在车体上，要重新刷洗才冲得掉。
旋风枪干风模式，击打织物编织结构内部的沙粒，致使沙粒被击飞至绒毯表层。再用吸尘器吸掉。这样才是彻底的绒毯吸尘。
我老家有黄飞鸿的无影脚，但我们店里却有广州无影手。
这些都是击打出来的细沙粒，密密麻麻。
个人建议还是边击打，一边吸尘器侍候旁边。。。
这次由于判断失误，清洁护理好的饰板又脏了。不过还好只是这么一小个面积。重新来过就ok了。
咔咔~这下算是干净了。舒服！
清洁内饰之前，习惯性地把杂物清理出来，然后处理完车厢之后，又习惯性地放回车内。
这时候刹车引擎室都已经冷却了。但我们还是选择把引擎室放在后面再洗。原因的话，大家可以猜测下。
先清洁好轮弧减震机构等部分，这些是一台车是否有新车感的灵魂。一身的名牌西装，脚上穿个沾染了泥土的球鞋，会是什么感觉？
什么？没感觉？我也没感觉，因为它并不吸引我们的眼球！
轮弧等部分都洗好了，螺丝不搞么？---不可能！
看到这个图我纠结得要死，施工者为什么把螺丝数量平均分开放到两个盒子里再拍这个图？两边各10粒不就好了？！太不对称了。还有那盒碍眼的金属抛光蜡。
心理疾病日益严重，希望有人可以搭救我~
好了，“鞋子”部分已经告一段落。来看看引擎室的清洁护理。究竟能达到一个怎样的效果。（话说，看多了这些会麻木，而且会越来越病的严重）
这里发现了这个胶条脱落了，这胶条的作用是阻碍过多的洗车水或者雨水流进机舱。说重要不算很重要，说不重要么？对于我来说又不是。。。
首先把卡扣夹出。
装回胶条上，多种角度拉扯判断是否会再次脱落，确定不会的话，轻轻一按，就进去了。（有做前奏的男人就是顺畅……）
一看这个机盖下面的内衬，咦？什么来的？两种可能，第一种就是老鼠咬的，第二种就是车辆保养的时候，工具放在机舱内的，然后忘了拿出来，最后用力一关机盖。。。。
这里是破掉了，不可修复的破损。这是我心理上最大的障碍。机舱我们可以有把握搞得很干净，但为什么就那么一小寸位置破了。。。。破了。。。。破了。。。。
关下来一看，对上位置，最有可能就是保养时产生的，而不是老鼠咬的，而且机舱内部没有老鼠的气味。
这些污染越是勤清理，就越容易搞，越是不搞，到时真要洗的时候，很有可能必须用损害式的清洁来处理了。
图中的黑衣人所示，暖风烘干整个机舱
看着就舒服，病情立马得到了缓解。 我认为看到这里，那些和我一样的【洗不干净就会死星人】都一致得到了缓解。
下班前，轮圈做上这个。
首先是ipa脱脂。
然后，上！！！
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