“杰作”GOLF R20
- 主题发起人 我是明仔
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主题状态: 你好
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欺负我英语差，你个留学生~
这些问题我最近也在遇到·喷漆修补累的东西，自己确实不能完全包揽··只能外包给一些自己去探索过而且最少在当地行业内也小有声誉的店面··但是目前大环境下也确实是这样，投资这些店面的老板，一般都是行业外的人，他们的店面主要都是靠“大师傅”，而他们的大师傅都有些特点，不爱研究了，对细节没有追求了，在他们店面领着高薪，只做调漆或者偶尔喷漆的工作，大部分工作给小工去做，质量经常都是参差不齐，时好时坏····更有甚者，要我监督着做工，甚至前期的打磨工作我自己上！后期也是叫着不要洗车，不要抛光，我自己回到我店里我自己来·一个大便出来。。。尼玛，洗好车了，新漆面灯一打一堆划痕···真是不懂形容当时的心情！还有对于团队的掌控，有的时候也确实是不好弄，很多时候，团队工作效率确实是提高了，但是离你心里的要出的效果缺有点远了···尤其是我现在的小工作室，一两人，领着你的给的不高的薪水，确有着不同一般店面的高要求，有时候经常难免会有遗漏，会犯错··这些遗漏和错误，经常需要你自己去检查然后自己给他们去擦屁股，没错，你是提醒他们了，但是，他们还是会不断的犯小毛病，小错误，会离你期望的或者你自己去施工能做的效果相差一点距离··怎么办？很多时候，你想辞退他们，但是，回头想想·毕竟他们才从一点不懂，到现在接触大半年·而且，你也没有能用的人了，从新找一个？不太现实，小城市，小工作室，低的待遇，工作室要生存，所以只能忍，只能不断给他们提示，不断督促他们进步，不断的每次施工到最后自己细心的检查，自己做最后的收尾，自己给他们擦屁股，给他们足够的时间成长，培养他们像你自己一样把抛好的车，做好护理的车当做一样艺术品一样去珍惜···
哎，管理团队确实是很难····要对得起自己，店面，客人，还有工人··要顾虑的太多，考虑的太多了。
夜深了，说的得有点乱，我也不知道自己要表达什么了
哎，管理团队确实是很难····要对得起自己，店面，客人，还有工人··要顾虑的太多，考虑的太多了。
夜深了，说的得有点乱，我也不知道自己要表达什么了
我现在还在各种摸索期，但，这方面的担忧在我以后做好我的店里，一定会遇到，梦想与商业的确相差有点距离。在这里，我很佩服各位大大都是一丝不苟、全力以赴的去做好这一行。明大（说认真的事情啦，不可以再叫黑道明了，黑道明只是开玩笑的叫法。
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超过400我前段时间也遇到过类似的问题 ，干了一件蠢事， 小弟二话不说主动 x2赔偿
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但是车主被俺的诚意打动 没有要，小弟实在惭愧至极 毫不犹豫送出一套大保健 负责到底。 惨痛的教训啊，赔钱倒是小事 心里难受啊。就像你说的那样 自己不能亲自把控的事 以后不能干啊。
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ps：店里备点 天朝神药 板蓝根 没事来一包。 对于我们这种高负荷的工种 真心有用。
这只不是gti，是r20，天生k04涡轮的
目测进气全段，点火线圈换过，避震大约是kw v3，刹车stoptech st40，圈是works锻造，基本都是公式化的东西
涡轮换没换看不出来，k04 350匹上下，gt28系列就不好说了，400-600都有可能
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这车我觉得要分两个角度说
首先，如果我是车主，大概也会很不满意的，尤其是尾翼这块
一般这种改到这种程度的车主，都是肯花钱的，对车有追求的，是auto detailing很好的客户对象
但是反过来说呢，这种车主一般要求都很高的，对细节也很敏感
换个角度，如果我是店家，这车我不是熟人肯定不会接
改装车改装车，特别是这种连机盖都改过的的大面积改装，是很难搞的
早就改的面目全非了不是有经验的改装技师，拆装搞不定很正常
我碰到过2种改装店，一种什么车都接，然后给你瞎搞，懂不懂都敢下手，搞坏了跟你掰掰
另一种别的店改过的地方不怎么肯碰，算是负责的态度
回到detailing这个角度，第一这车机舱我肯定肯定不会碰，洗节气门？那绝壁别来找我
管路都是改过的，进气，点火线圈，好像还有透气机油壶，其他的没仔细看
不知道有没有水喷，换了中冷没有
反正是我，没把握绝对不碰
喷漆这个明大已经说了，自己不能控制的，让车主自己做，出了问题，责任承担不来
总结一下，这种偏离原厂太多的车子，吃力不讨好呦~
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