奔驰C200 蜡品护理作业简录 & 微操作·如何正确看待抛光打蜡中的抛光工艺？

[MCKENDY]

奔驰C200 蜡品护理，文末有干货

边缝和字标细节处理

轮毂内侧是污垢重灾区漆面上泡自带雪崩效果

沥青和铁粉污染程度堪称壮观

雨刮水箱盖日常清理标准

专治各种牛皮鲜后遗症

这一代奔驰（几乎所有车型）车头盖底侧实为一个隐藏的迎风面

排气管口的护理也是细致入微

车轮也要闪blingbling

均匀地打上蜡层

黄昏倒影

乐从南区市场光污染头把交椅出品

感谢各位看官坚持完小弟劣质的图片罗列！

既然都看到这里，不妨再花多2分钟的零碎时间了解一下爱车养护科普

碎碎念：如何正确看待抛光打蜡中的抛光工艺？

1

若果前置工序妥善，我们选择的蜡品的提亮性能已经足够体现效果（试过你就知道

）。



2

如果作为日常养护，一般抛光打蜡项目里的抛光工序目的主要在于提升漆面亮度。蜡品时效较短（一般不超过2个月），如果每一次打蜡都先抛光，尤其是做极致抛光（去掉划痕和细纹）的话，清漆层并没有太充裕的厚度来承受这样频繁的损耗。

这也就是为什么镀晶配合的抛光工艺要求都比较细致，因为镀晶的时效性比打蜡长得多（前提是优质的镀晶材料和优秀的基底处理），而且能提供远高于漆面的硬度（蜡品并不提高漆面硬度，只是提升漆面表现力和隔离保护作用），所以必然需要将漆面状况处理到最好，再使用镀晶层覆盖，来保持长效的靓丽效果。



3

在应付特殊状况，如蜡品展示、车辆展示等情况可考虑采用极致抛光工艺作为打蜡前置工序。但是重申，基于对漆面的最大程度保护，不建议每次打蜡都抛光。尤其是同行业界技术水平参差不齐的前提下，你根本控制不了店家的抛光工艺是在给你的爱车美容还是毁容。

 

[抛光原子弹]

图片挂了哦

 

[591137698]

图挂了 容桂发来贺电

 

[MCKENDY]

图片挂了哦

图挂了 容桂发来贺电

是图片审核吗 我看好像没毛病哦
欢迎+WX :ryanmckendy

 

[火星大能猫]

因为你发的微信图片
不让外链

 

[娄底detail]

明大也提及到，虽然大家都爱抛光，但能不抛光尽量不抛。我的想法是，条件允许的情况下尽量选那种能盖纹的蜡

 

[franklysr]

啥都看不到

 

[darkwalker]

奔驰C200 蜡品护理，文末有干货

边缝和字标细节处理

轮毂内侧是污垢重灾区漆面上泡自带雪崩效果

沥青和铁粉污染程度堪称壮观

雨刮水箱盖日常清理标准

专治各种牛皮鲜后遗症

这一代奔驰（几乎所有车型）车头盖底侧实为一个隐藏的迎风面

排气管口的护理也是细致入微

车轮也要闪blingbling

均匀地打上蜡层

黄昏倒影

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感谢各位看官坚持完小弟劣质的图片罗列！

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碎碎念：如何正确看待抛光打蜡中的抛光工艺？

1

若果前置工序妥善，我们选择的蜡品的提亮性能已经足够体现效果（试过你就知道

）。



2

如果作为日常养护，一般抛光打蜡项目里的抛光工序目的主要在于提升漆面亮度。蜡品时效较短（一般不超过2个月），如果每一次打蜡都先抛光，尤其是做极致抛光（去掉划痕和细纹）的话，清漆层并没有太充裕的厚度来承受这样频繁的损耗。

这也就是为什么镀晶配合的抛光工艺要求都比较细致，因为镀晶的时效性比打蜡长得多（前提是优质的镀晶材料和优秀的基底处理），而且能提供远高于漆面的硬度（蜡品并不提高漆面硬度，只是提升漆面表现力和隔离保护作用），所以必然需要将漆面状况处理到最好，再使用镀晶层覆盖，来保持长效的靓丽效果。



3

在应付特殊状况，如蜡品展示、车辆展示等情况可考虑采用极致抛光工艺作为打蜡前置工序。但是重申，基于对漆面的最大程度保护，不建议每次打蜡都抛光。尤其是同行业界技术水平参差不齐的前提下，你根本控制不了店家的抛光工艺是在给你的爱车美容还是毁容。

不是完全同意你的说法，抛光是一个很泛的概念，以多步或者一步抛的话一定程度上满足你说的问题，但是打蜡前用还原抛或含研磨漆清/釉来抛是完全OK的啊，老旧的蜡和封体、水渍、氧化层……靠化学方法是没法彻底去除的，每次打蜡前把这些抛掉没问题啊。刷牙也是用抛光剂来研磨，只要不过度也就只是起清洁作用而已。
何况用这种最多也就干掉浅浅的细纹（靠打蜡能遮住的），就算抛多次也连中度划痕都去除不掉，肯定有相当足够的漆面厚度来承载，否则划痕不就去掉了嘛。很简单你就这么想，洗车再仔细也能留下一些细纹，如果只抛掉这些细纹，那么抛掉车漆的厚度和洗车造成划痕的深度是一样的，如果要抛穿，前提是洗车得把车漆洗穿。而即使外面那些暴力洗车几年下来也没听说有几个把清漆洗穿的（世界之大无奇不有，所以不完全否认），要是自己科学洗车就更不可能了。

注：上述为个人见解，仅供参考

 

[MCKENDY]

不是完全同意你的说法，抛光是一个很泛的概念，以多步或者一步抛的话一定程度上满足你说的问题，但是打蜡前用还原抛或含研磨漆清/釉来抛是完全OK的啊，老旧的蜡和封体、水渍、氧化层……靠化学方法是没法彻底去除的，每次打蜡前把这些抛掉没问题啊。刷牙也是用抛光剂来研磨，只要不过度也就只是起清洁作用而已。
何况用这种最多也就干掉浅浅的细纹（靠打蜡能遮住的），就算抛多次也连中度划痕都去除不掉，肯定有相当足够的漆面厚度来承载，否则划痕不就去掉了嘛。很简单你就这么想，洗车再仔细也能留下一些细纹，如果只抛掉这些细纹，那么抛掉车漆的厚度和洗车造成划痕的深度是一样的，如果要抛穿，前提是洗车得把车漆洗穿。而即使外面那些暴力洗车几年下来也没听说有几个把清漆洗穿的（世界之大无奇不有，所以不完全否认），要是自己科学洗车就更不可能了。

注：上述为个人见解，仅供参考

非常感谢你的回帖！我的回应是，这个观点在我们的群体内成立，完全OK！行业内的讨论我们把抛光的程度细分开来大家都能理解，不过可能我没有说明这个帖子的内容我是给客户看的。为什么？因为在客户的角度，普遍来说，你既然能说得出抛光打蜡，交车给我的时候我就应该看不出一丝的划痕。甚至有客户消费的是去污打蜡，提车的时候也会问为什么打蜡完了还有这么多划痕？很多情况下我们并不能有足够的时间去给客户科普一遍，然后再施工，他们心目中定义打蜡过后漆面就该是无瑕的，而不是先听我们说一堂课再决定打不打，怎么打。所以就有了这篇帖子的内容，让客户利用碎片时间阅读来解决这个矛盾，究竟抛光打蜡意味着什么？你所需要或者期望的效果是通过什么工艺达成的？这才是我写这些的目的所在。

 

[darkwalker]

非常感谢你的回帖！我的回应是，这个观点在我们的群体内成立，完全OK！行业内的讨论我们把抛光的程度细分开来大家都能理解，不过可能我没有说明这个帖子的内容我是给客户看的。为什么？因为在客户的角度，普遍来说，你既然能说得出抛光打蜡，交车给我的时候我就应该看不出一丝的划痕。甚至有客户消费的是去污打蜡，提车的时候也会问为什么打蜡完了还有这么多划痕？很多情况下我们并不能有足够的时间去给客户科普一遍，然后再施工，他们心目中定义打蜡过后漆面就该是无瑕的，而不是先听我们说一堂课再决定打不打，怎么打。所以就有了这篇帖子的内容，让客户利用碎片时间阅读来解决这个矛盾，究竟抛光打蜡意味着什么？你所需要或者期望的效果是通过什么工艺达成的？这才是我写这些的目的所在。

我理解，教育用户是挺难的，其实给“抛光”前面加个定语就比较容易让人理解，毕竟哪怕是paint correction也会有不同的步骤和流程，如果不区分的话2个小时和十几个小时的活儿怎么定价？

 

[franklysr]

非常感谢你的回帖！我的回应是，这个观点在我们的群体内成立，完全OK！行业内的讨论我们把抛光的程度细分开来大家都能理解，不过可能我没有说明这个帖子的内容我是给客户看的。为什么？因为在客户的角度，普遍来说，你既然能说得出抛光打蜡，交车给我的时候我就应该看不出一丝的划痕。甚至有客户消费的是去污打蜡，提车的时候也会问为什么打蜡完了还有这么多划痕？很多情况下我们并不能有足够的时间去给客户科普一遍，然后再施工，他们心目中定义打蜡过后漆面就该是无瑕的，而不是先听我们说一堂课再决定打不打，怎么打。所以就有了这篇帖子的内容，让客户利用碎片时间阅读来解决这个矛盾，究竟抛光打蜡意味着什么？你所需要或者期望的效果是通过什么工艺达成的？这才是我写这些的目的所在。

如果工作室墙面有空余的话，可以将一些基础理论知识简易地制作成展板，配上一些示意图，有兴趣的客户就会逐步理解。至于没兴趣的客户，爱咋地咋地吧

 

[古月杨]

客户很多都是根据字表来理解，期望值太高。