为什么白色车封体比黑车更容易流失
- 主题发起人 宾仕
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本帖最后由 我是明仔 于 2015-3-4 00:18 编辑
这个问题没难度。白色油漆毛细气孔是最大的。
但是，白色颜料的比重是最大的。也就是说，一种车漆颜色里面，比如你这个a4，是素色漆。这个油漆需要调配其他颜色，例如有微量的黄、绿、红、黑。喷涂过程中，白色颜料迅速沉降，表层的颜料被这些小比例油漆颜料取代了（取代不是很对，但找不到合适的词语），有点像白粥，米饭沉淀，最表面的都是水，大部分白色车就是这样的“白粥”。真正的“白”在“下面”，其他小配比的颜色因为不多，所以没被看出来。例如红色的密度比较低，那么气孔就相对大了。相对大的气孔，那么就很容易流失产品了。容易暂时的附着，也容易快速流失。（有清漆层的白色例外哟~）想要最好的白色漆？假如白得不纯正，那就不算一个好的白色素色漆。发黄的感觉那种白，更容易脏，更不耐久。
解决方案：这台白色在完成一次蜡或者其他保护产品，并彻底固化后，在产品流失前，重复堆叠产品。让表面密度最大化。不信？试试！
这个问题没难度。白色油漆毛细气孔是最大的。
但是，白色颜料的比重是最大的。也就是说，一种车漆颜色里面，比如你这个a4，是素色漆。这个油漆需要调配其他颜色，例如有微量的黄、绿、红、黑。喷涂过程中，白色颜料迅速沉降，表层的颜料被这些小比例油漆颜料取代了（取代不是很对，但找不到合适的词语），有点像白粥，米饭沉淀，最表面的都是水，大部分白色车就是这样的“白粥”。真正的“白”在“下面”，其他小配比的颜色因为不多，所以没被看出来。例如红色的密度比较低，那么气孔就相对大了。相对大的气孔，那么就很容易流失产品了。容易暂时的附着，也容易快速流失。（有清漆层的白色例外哟~）想要最好的白色漆？假如白得不纯正，那就不算一个好的白色素色漆。发黄的感觉那种白，更容易脏，更不耐久。
解决方案：这台白色在完成一次蜡或者其他保护产品，并彻底固化后，在产品流失前，重复堆叠产品。让表面密度最大化。不信？试试！
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