搜索结果
-
-
-
2014年11月7日若干通知
站长我想提个意见，就是开个【汽车实验室】的版块。因为可能有不少的网友会研究一些新的技术或者做实验，那时候真的不知道发什么区比较好…… -
来坛里一年了,第一次发帖（BENZ E260L CQ镀膜地狱2个月测试）
看到车灯有不少细纹，虽然这个对焦不准，但还是看见了。机盖的油漆保养的不错哦！赞一个！ -
修复技术 各位好。新人想问下抛光低级问题哈
推料是为了整个工作面都有研磨剂覆盖。某部位很薄或者很厚都不利于研磨抛光时的流畅度和均匀度。这就像抓痒差不多，直接抓皮肤，但可能有点痛。最舒服就是隔着薄衣服去抓痒，最没效果就是隔着棉袄抓痒。研磨剂过厚的部位，无法产生真正的切削研磨效果。太少的话又像直接直接抓皮肤一样。也有效，但是却很因为盘缺乏研磨剂的适当润滑，硬生生拉伤油漆。所以薄薄一层的研磨剂，是最有效的研磨用量，推开是重要的。很快干可能是因为你一次做的面积太大了，我们习惯了30~40左右的面积一次。这就不会太容易干掉了。... -
-
-
-
-
-
-
镀膜和打蜡的工艺流程有什么不一样
镀膜会结晶硬化，长存于漆面上。 打蜡不会结晶，但会联合漆面紧密结合。但这是临时的，过一段时间就消失。 工艺上来说，打蜡和镀膜都需要一个非常良好的洁净表面。否则效果大打折扣。抛光是个麻烦事。所以越来越多的人抛光之后选择更加耐久的镀膜来增加漆面的耐磨性和抗污性还有轻微的厚度增加等等的作用。 它们主要是材料上的差异化。施工时，镀膜之前，脱脂的要求更高，更严谨。然后，然后没了。镀膜不熟练者，容易导致作业的失败而失效。 -
保护技术 关于镀膜产品硬度（H）数值的深度解析！
对于抗刮！还有抗击石！ 这些其实不能单单是清漆方面，例如抗击石底漆。真正高性能的油漆并不是越硬越好。而是固化后的表面能。脆性、或者说刚性太强，抗击打能力很差的。这就是为什么有些车车头特别多的跳石坑。虽然同样的人，开同样的路，也有不一样的结果。就因为油漆的区别。 最近玩了一下SIKKENS HS抗划痕清漆，的确碉堡！完全固化后，清漆的使用强度甚至比原厂油漆更优秀。例如抗磨性能、水砂的时候一开始就明显感觉到砂纸打滑的现象。 -
-
-
DIY作业 寻一工作室撸车拍档（是真的拍档哦！）
{:5_296:}现在拍马屁的功夫一流了。 明早第一时间装了那台迈锐宝的胎压监测先。11点之前装好。马上开始洗了。周四还有别的要搞。 -
-
-