本帖最后由 我是明仔 于 2012-3-30 23:42 编辑
[backcolor=white]车主以前是个很顾车的好男人，结婚之后就很少打理爱车了……是他家女王狠抓财政还是车主本身就变懒了？我不知道……发动机仓里堆着一堆骨头和老鼠屎~单单清洁发动机舱，我就花了将近2小时。洗完发动机舱后，整个人已经累坏了。最近的预约车辆比较多，每天累得回到家只会坐在沙发发呆……现在这台车想到还要洗车、跑粘土、抛光、上蜡一大堆工作，我不得不去洗手间洗了个脸清醒清醒~~~[/backcolor]
[backcolor=white]抛光前的漆厚测量，引来一堆车主围观。问我这是测什么东西，都说没见过……看来普及民众的汽美知识漫漫长路啊[/backcolor]{:3_62:}
漆面厚度可以直接告诉我们，这个钣金的漆面是否有翻新重烤过。一般比较健康的漆面数据为150~250μm不等。有些车厂的车型漆厚较厚较薄，这没有任何标准。越厚的漆面测量数据，代表可能维修重烤漆的次数越多~这台车的引擎盖和行李箱盖450μm左右的漆厚数据证明了都是重烤过的。其他钣金件的漆厚均在170~210之间。是比较健康的漆面厚度。大部分的重喷漆，在抛光操作时，划痕特别难去除。因为重喷漆绝大部分都难以达到车厂时的完美，存在很多的问题。
以上很可能是废话，但也可能解决了不明状况的朋友。
以下的车，车龄8年。nissan风度3.0 好车一台！！这么好的车况得多谢车主以前经常过来打蜡。还是那句话，车不是小弟我的，你疼车，我才会八零美车。
[backcolor=white]车主以前是个很顾车的好男人，结婚之后就很少打理爱车了……是他家女王狠抓财政还是车主本身就变懒了？我不知道……发动机仓里堆着一堆骨头和老鼠屎~单单清洁发动机舱，我就花了将近2小时。洗完发动机舱后，整个人已经累坏了。最近的预约车辆比较多，每天累得回到家只会坐在沙发发呆……现在这台车想到还要洗车、跑粘土、抛光、上蜡一大堆工作，我不得不去洗手间洗了个脸清醒清醒~~~[/backcolor]
[backcolor=white]抛光前的漆厚测量，引来一堆车主围观。问我这是测什么东西，都说没见过……看来普及民众的汽美知识漫漫长路啊[/backcolor]{:3_62:}
漆面厚度可以直接告诉我们，这个钣金的漆面是否有翻新重烤过。一般比较健康的漆面数据为150~250μm不等。有些车厂的车型漆厚较厚较薄，这没有任何标准。越厚的漆面测量数据，代表可能维修重烤漆的次数越多~这台车的引擎盖和行李箱盖450μm左右的漆厚数据证明了都是重烤过的。其他钣金件的漆厚均在170~210之间。是比较健康的漆面厚度。大部分的重喷漆，在抛光操作时，划痕特别难去除。因为重喷漆绝大部分都难以达到车厂时的完美，存在很多的问题。
以上很可能是废话，但也可能解决了不明状况的朋友。
以下的车，车龄8年。nissan风度3.0 好车一台！！这么好的车况得多谢车主以前经常过来打蜡。还是那句话，车不是小弟我的，你疼车，我才会八零美车。
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支持明哥 2.gif "(11) 2 {:56:}")
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其实我真的很羡慕可以在你那里做美容的车主，真的可以很放心的把爱车教给你来安排，你来打点，非常的放心..........不像本地，哎，不想提....太那个了！
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