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对的。的确还是抛光还原好。一下搞定。所以需要抛光的时候还是要谨慎，路边摊和4S都是很差

水痕吧，去污蜡或者泥应该都可以的吧

如题，请教，RO劣质抛光留下各种眩光纹和漆面发雾的感觉，必须使用DA机做镜面还原吗？ 1、理论上RO机能做到还原吗？淡化到肉眼在阳光下目视难以觉察的程度呢？ 2、以划痕蜡/去污蜡手抛研磨能还原吗？

白色车子出现洗不掉的大量浅黑色痕迹是水渍吗？

如题，折腾车子的漆面保养，一直找不到合适的地方，受不了外面的洗车店，但是自己又设备不足。 咱们广东中山有没有专业的店家或者工作室呀？整理整理漆面，好好还原一下机盖被洗车店瞎抛出来的炫光 - - 有吗有吗？{:254:}

最近忙了一个月没洗车，中途可能被工地的除尘喷水打湿了车身，然后再一洗全部都是洗不掉的黑印子了，真惨 - - 这个TAC封体剂持续时间应该是不足60天的，特别是在洗车的情况下，感觉2次就没了。 机盖抛光留下的雾状炫光纹还是老样子，愁。可惜中山没有找到专业的工作室，想DIY慢慢做一下还原也不行，自己抛不敢动了，没漆面测厚仪，不知道上一家给我留了多少厚度。

像某途这种店，怎么会用DA机呢，我看肯定是RO机无疑了，留下的炫光纹一道道很清晰地展示了抛光机的运行轨迹，我都差不多能复盘抛光机的路径了。我都怀疑他有没有DA机。我现在只期望前机盖的清漆保留得足够多，到时候可以仔细做抛光。他只抛光了2分钟，一路过去，应该没抛掉太多。 细纹其实还好，到处都有，算啦，就是炫光纹反而看起来明显一些，对着光线就雾雾的一条条，一道道。目前没有找到好的办法遮蔽炫光纹。 TAC这个封体保持时间多久还不知道，目前只发现它还是比较惹尘的，表面能吸附一层薄灰尘，好不好洗掉待下一次洗车的时候观察。不知道你的那种方式惹尘不。

嗯，您说得有道理。我预想他们跑粘土会有划痕，但是我自己没有那么长的时间去跑粘土，也就由着他们跑了。目前也确实是跑出不少新发丝痕，在光线下可见，不过为了清掉附着力超强的聚氨酯油漆（这个油漆是用于海上风力机的耐候漆，附着力特别变态），忍了。机盖附着太强连粘土都拔不起来（不知道是不是因为铝合金的机盖喷漆工艺与钢板喷漆工艺不一样导致油漆渗透更深）外面某途洗车店搞不动了忍不住走海绵中盘轻抛光了一圈，结果漆点还是有的没抛掉的，而且不出所料给我飞出一堆炫光纹。想到人家擦漆点忙了4-5个小时，也不好批评人家了，忍了。某途洗车美容店技术所限，不能要求过高，不能跟专业的比。...

不论是加膜还是结晶，跟油漆表层清漆之间都产生的相互的渗透，如果氧化或脱落，是否会造成清漆层更快的氧化失光损毁呢？

贵倒不贵，就是这些镀晶产品的质量及其是否有后续副作用未知。

他说直接洗完车走完泥，冲洗一下，不等干水直接喷TAC那个封体剂，擦干就行。持久3个月，光亮度一般。

恩恩，白色车，所以心里虚啊，哈哈。你的意思是说，做完深度清洁后的车漆面，比没做之前更容易被污染吗？它的耐久状态不如新车出厂时那种裸奔态吗？ 如果是这样的话。。。那以后是不是就必须持续地给上保护层，要不然污染得比深度清洁前还快？ 我在坛子淘宝店买dodo蜡，店里听说我要1-3个月的有效期，推荐我用TAC的Quartz max封体来防护，说蜡顶不了这么久，最多不能超过1个月要洗车打一层。

我这次是打算跑泥让师傅跑，我监督检查，不自己施工。我自己还没跑过泥，而且这次飞漆范围太大，全车连玻璃上都可见漆点，跑起来估计会费劲，怕手法不好留下更多划痕。 我只是不相信他们的镀晶，799一次，后面每个月补一次，我觉得镀晶这个东西不太能接受，晶月亮镀晶也没听说过，像漫途自己的东西，而且这么短的维护周期。。。不知算啥玩意呢。 我也很担心不合适的蜡对车漆发黄的影响，所以车买来两年半了还没打过蜡。找过很多资料，有说石油馏分蜡是发黄的重要原因，而漫途打蜡用的蜡肯定都不会好。汽车美容这块感觉很乱，经常找到矛盾的资料，不敢下手。...

跑完泥走完漆清后那种涩感状态，是漆面“原厂状态”吗？这种状态如果不施加保护层，或者打蜡后蜡层耗尽，会比不跑泥污染得更快吗？汽车原厂出厂是不是带一层新车蜡的保护状态？

漫途。。。所以不是某虎。那个师傅说可以用“比较伤手”的东西跑洗车泥去掉飞漆点和脏污点，然后推荐我跑完后用他们的晶月亮镀晶产品，不到1千。 我是考虑不太想镀晶，但是他们那里的蜡又只有3M水晶那种非常普通的产品，我怕石油馏分会导致白色漆面黄掉。如果能够找到某种不会造成漆面发黄的蜡，我可以自己购买让他在跑泥后施工一次，以后再自己施工。只是我行车环境不佳，自己又不能经常施工，会导致施工周期偏长，比如3个月，其实也不能指望蜡能持久这么久。...