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我是75um以下，80几的就不会用中抛了，但这也要看车的，日系车漆薄些，反之欧洲车厚些。

万事起头难，租金优势就成功一半了，加油 !{:69:}

DeFelsko膜厚计表定误差是2um or 3%，以100um为例，也就是你量到97um或是103um都是正常的，因此 很难判定镀膜一层的膜厚是多少，因为这来回就有6um的空间了，除非你的仪器精度极高，可量测nm等级的东西，我的意思是这样。

DeFelsko膜厚计表定误差是2um or 3%，以100um为例，也就是你量到97um或是103um都是正常的，因此 很难判定镀膜一层的膜厚是多少，因为这来回就有6um的空间了，除非你的仪器精度极高，可量测nm等级的东西，我的意思是这样。

其实我觉得还没这么严重耶，D140里的所谓氟化氢氨的作用听起来好像很可怕，但毕竟浓度很低的，只占10%，其它80%都是水呀，况且原厂本来就建议要1:4稀释的，也就是说我们正常在操作的浓度只有约2%左右甚至更低，基本上是不会有问题的，不然也不会在美国让一般人都能去使用的，这比一些廉价产品直接用高浓度草酸来操作已经是很好了，我以前做过实验的，基本上对车漆或镀膜层不会有影响的，当然我以前是想试试看是否能移除车漆上水斑，就喷上去等个3~5秒就擦掉了，没做过不稀释直接浸泡车漆或镀膜层的实验啦，但我记得D140是可以用在镀铬轮圈上的，但不能用在电镀圈上，有机会我再查查看。

wet glaze 2.0前几年很流行的，其实就是镜面剂，会盖纹的，深色车效果最好，虽然是说可以用在封体的下面， 但还是建议您用在封体的上面耐久度较好，光滑感就见仁见智了，给您参考。

LSP的厚度都是nm的，不太可能很准确的量出来的，除非你的仪器精度可以很高，至少要能量测 到nm以下的精度，否则都是不准确的。通常镀10层或许膜厚计可以量的出来。当然若你只是涂上去 都不推亮，那就另当别论了，涂层厚了，但车也不能看了。

咦，若您的抛光剂是水溶性的，有试过抛完一片钣金后将其打湿，这样之后抛光剂溅上去会比较好清除，抛完后也不会有美纹纸遮盖的痕迹。

短波红外线烤灯原本是烤漆房用来做钣金局部烤漆时的设备，汽美店藉由烤漆经验就把它拿来固化所谓的LSP了，但这种设备有一些风险，因为它会散射出辐射，所以设备质量要考虑一下，不然对操作者身体很伤。 一般80度烘烤Filter约5分钟，Primer约8分钟，Top Coat约12分钟就能干透，但对所谓的LSP而言，变数就比较多了，因为腊、封体及镀膜的品牌就很多了，成分也不同，因此汽美人搞的有点自由心证、个人玩个人的味道，因为也不会有厂家跟你说烤WG Fuzion要如何做、或是说烤ZYMOL、SWISSVAX等要如何做，总之就要靠你自己去 " 玩 "...

掏宝找找应该有，我是自己从国外买的

是，不用or用都行

跪求BYD原厂油漆的供应商资料!{:80:}

你烤灯使用有何问题 ? 漆面和抛光剂之间的关系是蛮有趣的议题，建议有空可花点时间在这上面。

DLS 、CQ 、G-Techniq都有用，不一定。

很好，这就是论坛的目的呀，集思广益，靠做实验累积经验，蛮好的!